Ce vendredi 11 décembre, aux alentours de 17h50, le trafic sur les lignes "Amiens/St Quentin", Amiens/Tergnier/Laon/Reims" à était très fortement perturbé sur à une collision entre une rame TER et une voiture qui s'est produit sur la commune de Jussy (02).

L'ensemble des trains au départ de Amiens et à Tergnier sont resté à quai. le TER de 17h35 à Amiens après quelques longue minute d'arrêt à Chaulnes à continuer son parcours pour terminus à Ham.

L'accident n'à fait "heureusement" qu'un blessé (dont on ignore si c'est l'automobiliste, un agents SNCF ou un voyageur) selon nos propres informations.

Les voyageurs de la rame ayant subit l'accident, ont eu un rapatriement par autocar.

Le temps aux services de secours de faire les constatations et l'évacuation de la voiture et du train, les gares sur le parcours ont quant à eux fait le necessaire afin de faire rapatrié les voyageurs vers Amiens notamment par des services de cars ou par taxi.

J'ai quitter la gare de Chaulnes avec 1 heure de retard et regagner la capitale régionale en taxi.

[mode on = coup de gueule]
A 20h20, j'ai pu constaté la pagaille en gare d'Amiens, avec des internes, des étudiants, des salariés impatient d'attendre le départ d'un train vers l'Aisne, ou les écrans affichées désespérement "retard indéterminé". Certains abonnés et voyageurs sont désespéré car aucune info sur les raisons n'a était donné, beaucoup ont eu la raison par des voyageurs qui ont pu regagner Amiens, la situation s'est apaisé car ce n'était pas finalement pas une grève SNCF.

Nous regrettons qu'un service n'ai pu ce faire entre Amiens et terminus Ham et retour afin de rapprocher les voyageurs de Tergnier (ou Amiens) ou un service de car aurait pu faire le transit entre Ham et Tergnier/St Quentin.

Faire face à l'urgence, visiblement, c'est le parent pauvre de la région SNCF d'Amiens et de TER Picardie, alors qu'aujourd'hui l'ensemble de nos rames TER sont reversible.
[mode off]

Attention ! vendredi 11 et samedi 12, préavis de grêve annoncé pour les différents pôles de la SNCF, comme les corails, TER, Transilien, mais aussi sur le Fret.

Du côté des conducteurs

La CFDT-Fgaac et la CGT-cheminots ont déposé des préavis de grève reconductibles pour les conducteurs de la SNCF à partir respectivement des 11 et 12 décembre, au sujet de réorganisations, a-t-on appris vendredi de sources syndicales.

Le préavis reconductible de la CFDT-Fgaac débute le vendredi 11 décembre à 12H00. Celui de la CGT débute le samedi 12 décembre à 20H00 et est reconductible par périodes de 24 heures.

La CFDT-Fgaac ne prévoit d'ores et déjà pas d'appel national à la grève mais des appels locaux puisque dans certaines régions les négociations ont permis des avancées, a expliqué le syndicat à l'AFP.

Les quatre syndicats de la SNCF (CGT, Unsa, Sud-Rail, CFDT) ont aussi déposé un préavis de grève national reconductible à partir du 12 décembre à 20H00 concernant les contrôleurs.

Pour les conducteurs, la CFDT-Fgaac et la CGT soulignent qu'à l'occasion de la mise en place de l'horaire 2009-2010 des chemins de fer le 13 décembre, une "augmentation de la productivité" est demandée.

De plus, les établissements traction, unités géographiques regroupant les agents de conduite, sont de plus en plus spécialisés par activité (TER, TGV, Corail...). La CGT demande dans son préavis "le maintien d'une formation générique et transverse permettant un véritable parcours professionnel et l'arrêt des projets visant à créer des établissements mono-activité", en lesquels elle voit les prémices d'une scission de l'entreprise.

La CFDT-Fgaac proteste en outre contre "l'externalisation dans des filiales" des conducteurs et contre "la déstructuration" de l'entreprise.

Du côté des contrôleurs

Les quatre syndicats de la SNCF (CGT, Unsa, Sud-Rail, CFDT) vont déposer un préavis de grève national reconductible à partir du 12 décembre à 20H00 concernant les contrôleurs, a-t-on appris mercredi de sources syndicales.

La décision a été prise mercredi lors d'une réunion entre les fédérations de cheminots et le préavis doit être déposé jeudi.

Une grève des contrôleurs perturberait le trafic puisque leur présence est nécessaire dans les trains afin d'assurer la sécurité.

"Ce préavis fait suite à l'échec de la concertation avec la direction et il porte sur les questions de la restructuration des établissements (auxquels sont rattachés les contrôleurs, ndlr), de l'emploi et des conditions de travail puisqu'il faudrait 400 contrôleurs supplémentaires", a déclaré à l'AFP Didier Le Reste, secrétaire général de la CGT-cheminots.

Des grèves de contrôleurs ont eu lieu ces derniers temps dans plusieurs régions dont Chambéry, le Nord/Pas-de-Calais et l'Alsace.

"La direction veut séparer les métiers de contrôleurs de TER et de grandes lignes, alors que ce qui faisait l'intérêt du métier était justement de varier", a ajouté Stéphane Boulade (Sud-Rail).

L'Unsa a aussi dénoncé une "casse du métier" mais espère "très fortement que la direction des trains et la direction de la SNCF vont réfléchir" et faire de nouvelles proposition afin d'éviter une grève.
(AFP/Le Courrier Picard)

Illustration : un brin d'humour de taggueurs sur un "ptit gris"

Après 5 années de travaux et 80 millions d’euros investis, les lignes "AbbevillebAmiens" et "Compiègne <=> Amiens" passent à la vitesse supérieure avec 40 à 50 % de trains en plus et le trajet "Compiègne<=>Amiens" en moins d’une heure.

Cette nette amélioration de la desserte a été rendue possible par :
- La modernisation des installations pour plus de confort,
- La modification des infrastructures pour améliorer l’offre : fluidité du trafic et régularité,
- La modification de la signalisation pour réduire le temps de trajet sur Compiègne Amiens.